Elimina los fallos de aceleración causados por un flujo deficiente
Cuando una motocicleta de 250 CC o 300 CC comienza a perder potencia al superar las 5000 revoluciones por minuto, el diagnóstico apunta directamente al desgaste del sistema de bombeo primario. Reemplazar el elemento defectuoso con este módulo restablece la dinámica original del vehículo, solucionando la pérdida intermitente de fuerza que pone en riesgo la seguridad durante los adelantamientos en carretera.
Componentes mecánicos internos de alta resistencia
Cada pieza interior ha sido pulida para minimizar el desgaste por rozamiento. Esto no solo prolonga el tiempo de servicio del recambio, sino que disminuye el ruido armónico perceptible debajo del asiento del conductor, ofreciendo una experiencia acústica mucho más limpia y agradable.
Ficha de compatibilidad y dimensiones
| Elemento | Compatibilidad y Medidas |
|---|---|
| Modelos de motor | Motores tipo VOG de 260 CC y bloques similares de 250-300 CC |
| Longitud total | 115 milímetros |
| Conector eléctrico | Terminal de dos pines estándar |
| Fluido admitido | Gasolina sin plomo 95 y 98 |
Su mantenimiento es prácticamente nulo tras la instalación. Al corregir la dosificación defectuosa, se reduce la temperatura de funcionamiento de la cámara de combustión, lo que resguarda la integridad de los pistones y las válvulas a largo plazo.