Solución definitiva contra el agarrotamiento de los tornillos de rueda
Cualquier conductor de un coche clásico ha experimentado la frustración de intentar cambiar una rueda pinchada en medio de la carretera y encontrarse con tuercas deformadas u oxidadas que se rompen al aplicar fuerza. Estos accesorios de repuesto en acero de fundición sólida están desarrollados para erradicar este problema común, ofreciendo una resistencia al torque excepcional que evita deformaciones futuras.
Características del diseño antipánico
La composición metalúrgica del acero empleado minimiza la microfusión por calor que ocurre entre la rosca del espárrago y la tuerca debido a las altas temperaturas de frenado. Esto significa que, incluso tras años de uso continuado, las piezas se podrán retirar con suavidad cuando sea necesario realizar una inspección de las pastillas de freno o rotar los neumáticos.
Datos técnicos del componente de recambio
| Parámetro | Especificación de Fábrica |
|---|---|
| Vehículos compatibles | Volvo series 140, 164 y 240 |
| Rango de años | Desde 1966 hasta 1993 |
| Material base | Acero estructural grado automoción |
| Función | Fijación de llantas de acero y aleación |
Instrucciones para un montaje óptimo
- Verifique que la rosca del eje esté limpia de impurezas y partículas metálicas.
- Coloque la tuerca de acero firmemente con la mano para asegurar el centrado.
- Aplique el torque recomendado por el manual técnico del coche en forma de cruz.
Devuelva la confianza a sus viajes diarios o salidas de regularidad histórica con un sistema de rodaje robusto, libre de las debilidades del metal fatigado por el paso de las décadas.